由于突如其来的冲突，F1赛事面临着前所未有的空白期。
据新华社消息，一级方程式赛车锦标赛（F1）于15日宣布，因中东局势的紧张，原计划于四月举行的巴林大奖赛和沙特阿拉伯大奖赛将无法如期进行。
多位内部消息人士透露，由于物流问题和气候条件，上述两场赛事在晚些时候恢复举办的可能性非常有限。在每年四月，由于气温尚未剧烈升高，这本是中东海湾地区的旅游高峰期，如今局势紧张，无疑给经济带来了极大的损失。
复旦大学中东研究中心的研究员邹志强向《第一财经》记者分析道，当前的局势对海湾国家的旅游、房地产和外资投资形成了直接冲击。在诸如阿联酋的迪拜和巴林等依赖这些产业的区域，影响尤为明显。
他还指出，这些国家过去长期处于和平状态，几乎没有经历过战争，现在这种“安全感”的崩塌，预计会对其商业环境和国际形象产生深远影响。
F1取消巴林与沙特赛事
F1主席兼首席执行官多梅尼卡利表示：“这一决定十分艰难，但考虑到当前局势，这是最佳选择。”调整后的赛程中，各车队将在3月底的日本大奖赛后进入将近一个月的休整期。下一场比赛将于5月1日至3日在迈阿密举行。
根据赛程安排，巴林大奖赛原定于4月10日至12日进行，而沙特大奖赛则定于4月17日至19日。知情人士指出，原计划在3月20日前发运至巴林的比赛物资，在当前背景下几乎无法实现。
与这两场赛事一起的F2、F3以及F1学院的比赛也将同步取消。在考虑多种替代方案后，有关方面最终决定不在四月进行替补赛事。这段“空窗期”对一些状态欠佳的车队来说，或许成为了提升赛车性能的珍贵机会。
巴林并不是第一次取消F1赛事。作为中东首个举办F1赛事的国家，巴林曾在2011年因国内动荡而取消大奖赛。当沙特的吉达站在2022年举办时，虽因周边的安全威胁而受到质疑，但最终赛事仍然顺利举办。
对旅游业的影响
不仅F1赛事受到了波及，欧洲足球协会联盟于3月15日也宣布，因中东局势，将取消定于3月27日在卡塔尔多哈举行的欧美超级杯。
在阿联酋，形势同样不乐观，多个投资和科技展会宣布推迟。阿联酋迪拜民航局于16日在社交媒体发布声明，为保障乘客和员工的安全，决定暂时停飞迪拜国际机场的部分航班，包括不少中国直飞航班被迫备降他处。
虽然迪拜政府迅速出手以维护社会稳定，但实际情况依然不容乐观。多个核心旅游景点的客流量呈现骤降，部分长期居住在迪拜的外籍人士也开始考虑离境避难。世界旅游及旅行理事会（WTTC）估计，目前中东地区的旅游业每天损失约6亿美元的国际游客消费。
牛津经济研究院的报告显示，如果冲突在三周内结束，中东地区的国际游客人数将在2026年同比下降约11%，相当于减少2300万游客。如果冲突持续约两个月，国际游客人数可能下降27%，相当于损失3800万游客和560亿美元的旅游收入。
中东局势对旅游行业的影响并不仅限于当地，波斯湾地区因其优越的地理位置，成为连接欧亚非三大洲的重要航空枢纽，每年约有4000万人次通过此处。然而，随着中转航班的停运，很多航班价格暴涨，迫使人们因为预算问题推迟或取消旅行计划。
